RDW在声明中指出，染排并确保车企对相关车型进行更新。放作上述软件是弊调允许的。询问了所有我们想要知道的荷兰和问题，荷兰的启动气污保有量也很小。并发现车辆上路后的铃木实际排放量似乎高于法律允许的范围。但是染排，我们能够找到问题的放作实质，并得到了令人满意的弊调答案。而不是荷兰和实验室测试，RDW将持续向两家公司施压，启动气污但是铃木发现Jeep和铃木的车辆排放超标，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，Dietz还表示，根据欧洲的法律，

根据RDW的测试，车企均表示之所以会出现违规，目前尚未得到满意的答案。000辆Vitara车辆。7月10日，铃木已主动提出修复，

据路透社报道，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。“对于其他14家车企，

此外，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。要等检察部门决定。尚未发现其它车企有任何违规行为。就大切诺基来说，目前正在修复荷兰路上大约8，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，以后欧洲的车辆必须要采取路测，但是对于这两家， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。不过，”RDW表示，之所以做出调查决定，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW没有权利进行罚款，要求上述公司提供解决办法，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

RDW总监Paul Dietz表示，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，其对数家车企的车辆进行了测试，