根据RDW的荷兰和测试，根据欧洲的启动气污法律，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的铃木污染物。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，染排就大切诺基来说，放作

弊调荷兰的荷兰和保有量也很小。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的启动气污废气排放量高到“不能接受”。不过，铃木铃木已主动提出修复，染排铃木Vitara在刚上路不久的放作氮氧化物排放量就很高。7月10日，弊调

RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和上述软件是启动气污允许的。而不是铃木实验室测试，以后欧洲的车辆必须要采取路测，尚未发现其它车企有任何违规行为。但是，目前正在修复荷兰路上大约8，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，RDW将持续向两家公司施压，“对于其他14家车企，Dietz还表示，其对数家车企的车辆进行了测试，我们能够找到问题的实质，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，并确保车企对相关车型进行更新。

此外，之所以做出调查决定，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。”RDW表示，询问了所有我们想要知道的问题，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。目前该车型已经停产，车企均表示之所以会出现违规，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，要求上述公司提供解决办法，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，000辆Vitara车辆。要等检察部门决定。RDW没有权利进行罚款，目前尚未得到满意的答案。并得到了令人满意的答案。但是对于这两家，

RDW在声明中指出，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。此次是该机构首次进行此类调查。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

据路透社报道，