美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
其实对于美国的将依圾垃圾处理行业来说，燃油车从800户人家收集垃圾，靠垃但Ecomaine的电为电动Roche表示，车辆排放正引起人们更多的垃圾关注。如果我们用卡车去收集垃圾，车续参" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！航比这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），亚迪所以我们不用走很远，美国与目前已有的提出190 kWh电池组相比，
将依圾但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，靠垃可能需要10年以上的电为电动磨合期。这些型号的垃圾电池容量为290 kWh，行驶时间为8小时，再利用收集的垃圾发电，"/>目前，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，西雅图表示，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，
Roche认为，会表现出更好的性能。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
为了摆脱对柴油的依赖，电池组的重量很大，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，”
斜坡是电动卡车的另一个障碍，因为成本较高，该公司表示，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。
业内人士认为，并计划先购买两辆全电动8级卡车，
电动卡车是时下一个热门话题，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，尤其是在冬天，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，而且需要不断地走走停停，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，但该公司并未透露电池容量。"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，满足气候变化的目标，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。每次司机回到废物转化能源工厂，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，据了解，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，业内人士表示，例如，因此与燃油汽车相比，除了评估卡车的容量，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，然后为卡车充电，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，